Wymiana płozy na podwozie okazała się również trudnym zadaniem, gdyż trzeba było napisać specjalne algorytmy które musiały zapewnić odpowiednią elastyczność podwozia podczas interakcji z powierzchnią w trakcie startu i lądowania. W nadchodzących tygodniach Urban Aerospace planuje zamianę silnika Safran Arriel 1 na jego mocniejszą wersję Arriel 2 gdzie zwiększy się moc silnika z 730KM do 940KM. Nowy silnik pozwoli na zwiększenie obciążenia do 650kg. Pojazd spala około 150kg paliwa na godzinę przy prędkości 100 węzłów. Zasięg operacyjny "latającego muła" wynosi 50km i będzie on mógł wspierać działania walczących jednostek.
Przy jednym silniku pojazd będzie mógł przetransportować 5 pasażerów oprócz pilota. W przyszłości zostanie zainstalowany drugi silnik, który zwiększy ładowność pojazdu. Wersja załogowa nazwana roboczo "Centaur" będzie wykorzystywana do misji specjalnych w tym do misji Combat SAR. To co wyróżnia "latającego muła" od innych pojazdów tego typu to fakt, iż może być on autonomiczny, pilotowany przez operatora lub przez pilota na pokładzie.
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
Na podstawie: Defense Update
