myPiloci

Szwedzkie starzejące się samoloty F-5 Tiger zostaną niedługo zastąpione. W walce o zamówienie 22 samolotów braly udział takie firmy jak Eurofighter, Rafale i Saab. Szwedzkie władze  30 listopada opublikowały informację, że przyszłym wielozadaniowym myśliwcem sił powietrznych będzie JAS-39E/F Gripen. Startujące w przetargu firmy spełniły postawione im wymagania. Zakup szwedzkiej konstrukcji był znacznie niższy niż u konkurencji oraz gwarantował mniejsze koszty wieloletniej eksploatacji samolotów. Zakup zostanie zbilansowany offsetem w skład którego ma wejść długofalowa współpraca przemysłowa, utworzenie nowych miejsc pracy oraz transfer technologii.

14 październik szwedzka agencja obrony i bezpieczeństwa FMX złożyła Chorwacji propozycję zakupu samolotów wielozadaniowych Saab JAS-39C/D Gripen, które miały by zastąpić obecnie wycofywane ze służby MiG-21. Szwedzi oferują między osiem, a dwanaście Gripen-ów w pełni odpowiadających wymogom NATO.

27 kwietnia szwedzki producent samolotów Saab poinformował, że Ministerstwo Obrony Indii odrzuciło propozycję Saaba na zastąpienie floty powietrznej 26 starzejących się MiG-ów 21 w ramach programu średniego wielozadaniowego samolotu (MMRCA). Indie na modernizację samolotów przeznaczają 11 mld euro i rozważają zakupienie samolotów z Francji, Rosji, Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii lub Włoch. Saab w przyszłości będzie monitorował potencjalne zamówienia składane przez Ministerstwo Obrony Indii. Szwedzi informują, iż oferują światowej klasy samolot w bardzo konkurencyjnej cenie. Obecnie gripeny służą w siłach powietrznych Szwecji, Czech, Węgier, RPA i Tajlandii. Odrzutowiec po raz pierwszy użyto bojowo podczas nalotów NATO w Libii.

Pierwszym samolotem zintegrowanym z nowym pociskiem MBDA Meteor stał się Gripen. Na Szwedzkim poligonie Vidsel 6 października przeprowadzono próbne strzelanie. Pocisk poprawnie oddzielił się od nosiciela i przyspieszył do prędkości Ma4. Radar w głowicy śledzącej zlokalizował cel i śledził go aż do momentu trafienia. Potwiedzono sprawne działanie systemu datalink pomiędzy pociskiem a samolotem. Szwedzkie ministerstwo obrony poinformowało o udanych testach pocisku i oświadczyło, że pełna integracja pocisku powietrze-powietrze nastąpi w 2013 roku czyli rok wcześniej niż wcześniej zakładano.