myPiloci

Główna siedziba firmy nadal pozostanie w USA. Jeśli w ciągu najbliższych lat sprzedaż samolotów Cirrus wzrośnie, rozważy się budowę drugiej linii montażowej w Chinach. Dodatkowo firma chce przyspieszyć prace nad odrzutowcem Vision SF50, na który ma 430 zleceń. Gdy nastał kryzys gospodarczy Cirrus miał ulokowane środki pieniężne w tym projekcie, niestety program został zawieszony z powodu kłopotów finansowych. Transakcja z CAIGA może spowodować natychmiastowe przyspieszenie prac nad długo oczekiwanym programem Cirrus Vision jet. Planuje się, że inwestycja zacznie przynosić zyski w ciągu trzech lat, jak samolot trafi na rynek.

_{Na podstawie: Flightglobal}