myPiloci

W dniach 12-13 października 2011 roku w St. Petersburgu odbył się Szczyt lotniczy Unia Europejska – Rosja. Unię Europejską reprezentował Komisarz ds. Transportu, Pan Siim Kallas, a stronę rosyjską Minister Transportu Federacji Rosyjskiej, Pan Igor Levitin. W szczycie udział również wziął Pan Siergiej Iwanow (Wicepremier rządu Federacji Rosyjskiej)

21 października 2011 r. pierwsze dwie operacyjne satelity europejskiego systemu nawigacyjnego Galileo wyniosła na orbitę rakieta Sojuz, która wystartowała z kosmodromu Kourou w Gujanie Francuskiej. System Galileo, realizowany wspólnie przez Unię Europejską i Europejską Agencję Kosmiczną (ESA), ma zacząć funkcjonować w 2014 roku. Do tego czasu na orbicie ma się znaleźć 18 z planowanych 30 satelitów. Pozostałe zostaną wyniesione do roku 2020.

Lockheed Martin  dostarczył i zainstalował pierwsze urządzenia służące do szkolenia obsługi naziemnej samolotów F-35 w Bazie Sił Powietrznych w Eglin. System pozwala studentom podnosić swoje kwalifikacje w ładowaniu amunicji, uzupełnianiu paliwa i systemów rakietowych we wszystkich trzech wariantach F-35 Lightning II. Docelowo Lockheed Martin ma dostarczyć pięć systemów ITC (integrated pilot-and-maintainance training center). Symulatory umożliwiają szkolenie personelu naziemnego bez odrywania prawdziwych maszyn od ich zadań. Symulator ITC stanowi ostatni element szkoleniowy dostarczony przez Lockheed Matrin, wcześniej producent dostarczył symulator dla pilotów i symulator do obsługi fotela wyrzucanego.

Po dziewięciu latach projektowania i rozwoju, Rafi Yoeli, założyciel i prezes Urban Aeronautics prezentuje "powietrznego muła", który może osiągnąć poziom operacyjny w ciągu czterech lat. Nowym projektem w dużym stopniu są zainteresowane Izraelskie Siły Obronne. W 2011 roku pojazd odbył pierwsze próby w locie jako bezzałobowy statek powietrzny pionowego startu i lądowania (VTOL), który miał służyć do transportu sprzętu i jako platforma ewakuacyjna rannych żołnierzy. Najnowszy model maszyny wyposażono w podwozie z kółkami do lądowania, zastępując tym samym płozy. Inżynierowie w ostatnich miesiącach zintegrowali czujniki do systemu kontroli lotu, który został wyposażony w zaawansowane funkcje. Pojazd wyposażono w system GPS współpracujący z systemem inercyjnym aby zapewnić precyzję nawigacji i lepszą kontrolę lotu w trudnych warunkach atmosferycznych.