myPiloci

Boeing i GE Capital Aviation Services (GECAS) finalizują zamówienie na 10 samolotów 777-300ER (eXtended Range). Zamówienie jest warte ok. 2,8 miliarda dolarów w cenach katalogowych.

Boeing poinformował, że otrzymał kwotę 31 milionów dolarów z US Air Force za modernizację awioniki w dwóch samolotach C-130 Hercules. Jest to część zamówienia udzielonego w 2010 roku zawierającego wsparcie logistyczne, obsługę inżynieryjną oraz instalację i dostawę sprzętu wraz z częściami zamiennymi.

Centrum Logistyczne Sił Powietrznych Warner Robins w stanie Georgia, rozpocznie instalację awioniki w połowie 2012 roku. Centrum mając wsparcie ze strony Boeinga zainstaluje HUD, płaskie kolorowe wyświetlacze oraz samolot będzie miał system noktowizyjny. Warner Robins zainstaluje 10 z 20 systemów w samolotach C-130.

W poprzedniej umowie Boeing zmodernizował C-130 AMP, których wstępy odbiór planowany jest na styczeń 2012 roku. Boeing zmodyfikuje pozostałe  samoloty na początku 2012 roku przy współpracy firmą Cargotec z San Antonio.

_{Na podstawie: Boeing}

Boeing podpisał z EL Al, izraelskim narodowym przewoźnikiem kontrakt na dostawę czterech  samolotów B737-900ER nowej generacji. Wartość zamówienia wynosi 343 miliony dolarów. EL AL jest jedną z najlepszych linii lotniczych świata. Decyzja zakupu B737-900ER pomoże umocnić pozycję EL AL jako wiodącej linii lotniczej. Boeing 737 nowej generacji może pomieścić do 215 pasażerów w konfiguracji z jedną klasą i ma zasięg 3265 mil morskich (6045 km). Samolot oferuje o 6% niższe koszty operacyjne na podróż i 4% niższe koszty operacyjne na siedzenia za mile w porównaniu do modeli konkurencyjnych.

_{Na podstawie: Boeing}

Boeing i EL AL ogłosiły, że izraelski narodowy przewoźnik skompletował umowy, na zakup czterech 737-900ER Next-Generation (dalekiego zasięgu) i opcji rezerwowej na następne samoloty. Wartość zamówionych 4 samolotów to około 343,2 mln dolarów.

Najnowszy pasażerski 747 wylądował po czterech godzinach i 25 minutach lotu.

Boeing 747-8 Intercontinental pomyślnie rozpoczął program lotów próbnych, startując z Paine Field w Everett, przed zgromadzonymi kilkoma tysiącami pracowników, klientów, dostawców i liderów społeczności. Samolot wylądował cztery godziny i 25 minut później na Boeing Field w Seattle. Pierwszy lot 747-8 Intercontinental rozpoczyna program badań w locie, który zakończy się w czwartym kwartale.

W lipcu ubiegłego roku firma Boeing zaprezentowała w St. Louis nowatorskie rozwiązanie platformy bezzałogowej – makietę operacyjnego Phantom Eye‘a, napędzanego hydrogenem. Nowy bezzałogowiec będzie mógł wykonywać lot w powietrzu przez cztery dni. Celem strategicznym Boeinga jest zbudowanie udoskonalonej wersji Phantom Eye’a, zdolnej wykonać lot trwający 10 dni. Tym samym trzy lub cztery większe platformytego tego typu mogłyby zapewnić całoroczny dyżur w powietrzu w dowolnym miejscu na świecie bez konieczności bazowania w rejonie działań. Pierwszy lot próbny zaplanowano na początek tego roku. Ma on trwać od czterech do ośmiu godzin. Podczas ubiegłorocznej prezentacji platformy nie dołączono jeszcze do jej kadłuba dwóch czterocylindrowych silników, każdego o mocy 150 KM. Silniki są napędzane hydrogenem w postaci ciekłej i gazowej, dlatego bezzałogowiec podczas lotu nie zanieczyszcza środowiska. Będzie wykonywał lot na wysokościach około 18 km z prędkością do 300 km/h i zabierał na pokład ładunek użyteczny ważący około 225 kg.

_{Na podstawie: Polska Zbrojna}

Live Webcast z Pierwszego Lotu nowego Boeinga 747-8 Intercontinental jest zaplanowany na dziś na godz. 16:45 GMT

W Piątek Boeing pomyślnie przeprowadził testy szybkiego taxi na swoim pierwszym 747-8 Intercontinental. Były to ostatnie z serii testów funkcjonalnych planowanych w ramach przygotowań do pierwszego lotu.

"Piloci samolotu zrelacjonowali, że samolot zachowywał się dobrze,"powiedziała Elizabeth Lund, wiceprezes i dyrektor generalny programu 747. "Będziemy analizować dane, ale jesteśmy pewni, że samolot jest gotowy do pierwszego lotu i gotowy do rozpoczęcia etapu lotów próbnych." W czasie testu, samolot osiągnął prędkość około 90 węzłów (103 mph), a piloci zdołali unieść przednie podwozie.

Video z testów taxi poniżej.

_{Źródło: Boeing}