myPiloci

Po badaniu skuteczności poduszek powietrznych i napinaczy, NTSB uznała, że poduszki powietrzne w lotnictwie ogólnym mogą ratować życie i wezwała FAA - jako pierwszy krok swych działań – do wymagania naramiennych pasów bezpieczeństwa w samolotach GA które nie są obecnie wyposażone w takie zabezpieczenia. Zalecenie wynika z badań nad skutecznością poduszek powietrznych w łagodzeniu urazów, powstałych w wypadkach GA.

Największe amerykańskie stowarzyszenie pilotów zintensyfikowało kampanię przeciw ludziom, którzy celowo oślepiają laserami pilotów w samolotach pasażerskich. Wezwano prawodawców, regulatorów i przedstawicieli branży, do przeciwdziałania temu nasilającemu się zagrożeniu.

We wnioskach nawołuje się do rozszerzenia "stref wolnych od laserów" wokół lotnisk.
Lasery mogą tymczasowo oślepić pilotów, a nawet spowodować trwałe uszkodzenie oczu.

Eurocontrol wezwała Unię Europejską aby wykorzystywanie laserów do oślepiania pilotów i kontrolerów ruchu lotniczego było uznawane za przestępstwo. Już nie tylko w Stanach Zjednoczonych ale również w Europie przypadki idiotów oślepiających pilotów są coraz większym problemem, a eksperci ostrzegają, że do katastrofy może dojść w każdej chwili.

W październiku Agencja ruchu lotniczego poinformowała, że było 4266 takich przypadków w Europie w ubiegłym roku, w porównaniu do zaledwie 1048 w 2008 roku. W Stanach Zjednoczonych liczba przypadków niemal podwoiła się od 1527 w 2009 do 2.836 w roku ubiegłym.

FAA ostrzega pilotów latających na samolotach lotnictwa ogólnego, które zostały certyfikowane do roku 2000 iż powinni być świadomi, że system ostrzegania o przeciągnięciu może nie działać zgodnie z oczekiwaniami w warunkach oblodzenia.