Opracowanie i wprowadzenie modernizacji ma się zamknąć w budżecie 2 mld dolarów. Jest to cena za zwiększenie wydajności i osiągów obecnych odrzutowców.
Zdaniem przedstawicieli firmy, zmodernizowanie samolotów będzie tańsze w porównaniu z kosztem nowego samolotu, którego budowa pochłonęła by ponad 3 mld dolarów.
Dzięki modernizacjom uda się powiększyć samoloty do zabierania 132 osób, czyli dziesięciu więcej niż obecnie produkowany największy samolot Embraer E-195.
Brazylijski producent rozważa również wyposażenie swoich maszyn w turbowentylatorowe silniki Pratt & Whitney.
Obecnie największą maszyną pasażerską Embraera jest model E-195 zabierający maksymalnie 122 pasażerów z MTOW do 52.290 kg. Samolot ma zasięg d 4 tyś km i osiąga prędkość maksymalną 890 km/h.
Portfel zamówień na samoloty z rodziny Embraer 170/190, na koniec III kw. 2011, obejmował 1018 szt. z czego klientom dostarczono 770 maszyn.
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
Na podstawie: aerospace-technology, Embraer.
