Mirage 2000 i F-16 Block 60 mogą tankować z A330 MRTT
Pomyślnie zakończyły się testy kwalifikacyjne dla dwóch głównych samolotów sił powietrznych Zjednoczonych Emiratów Arabskich (ZEA), które będą tankowały paliwo w locie z trzech zamówionych uniwersalnych tankowców-transportowców A330 MRTT.
Tankowanie w powietrzu
Tankowanie w powietrzu stosowane jest w celu zapewnienia większego zasięgu i długotrwałości lotu samolotów bojowych bez międzylądowań. Przede wszystkim znajduje zastosowanie w przypadku bombowców, które mogą w ten sposób zanieść ładunek bojowy na większą odległość, uzupełniając po drodze paliwo z wysłanych tam samolotów-cystern oraz uzupełniając je w drodze powrotnej do bazy. Uzupełnianie paliwa w locie stosowane jest także w przypadku myśliwców i innych samolotów bojowych, rzadziej samolotów transportowych, sporadycznie śmigłowców.
Będziemy częściej ćwiczyć manewr tankowania w powietrzu
Samoloty stacjonujące w 31 i 32 Bazie Skrzydła Lotnictwa Taktycznego brały udział w ćwiczeniach „Red Flag” – czyli tankowania samolotów F-16 z holenderskiego tankowca KDC-10. Manewr do tej pory był ćwiczony w polskiej przestrzeni powietrznej raz na sześć miesięcy, od grudnia ćwiczenia tego typu będą wykonywane raz w miesiącu.
Testy suchego tankowania A330 MRTT
Airbus przeprowadził próby tankowania w powietrzu przyszłej latającej cysterny A330 MRTT z myśliwcem Panavia Tornado. Jak poinformował producent na początku listopada przeprowadzono serię lotów w trakcie których doszło do zetknięcia sondy samolotu Tornado z przewodem elastycznym ze skrzydła tankowca A330. Testy odbywały się bez przetaczania paliwa na wysokościach od 10.000 stóp (3050 m) do 30.000 stóp (9100 m), w zakresie prędkości 460-600km/h.
EADS nie odwoła się od decyzji przetargowej na nowe tankowce
Europejski gigant lotniczy EADS poinformował, że nie będzie się odwoływać od decyzji US Air Force na umowę dotyczącą zakupu nowej latającej cysterny. Zastąpią one obecnie używane zbiornikowce KC-135 Stratotankers - niektóre wyprodukowane w 1950 roku. Boeing rywalizował z EADS o umowę opiewającą na kwotę 35 miliardów dolarów. Niezależni obserwatorzy podkreślali przewagę osiągów większego, europejskiego KC-45A, przy mniejszych kosztach użytkowania KC-46A. Produkcja Boeing ma dać zatrudnienie 50 tys. osób. W przypadku deklaracji EADS North America, przeniesienie produkcji do Mobile w Alabamie, miało skutkować pracą dla 48 tys. osób.
Na podstawie: Defence News
Boeing wygrał kontrakt na dostawę tankowców powietrznych dla US Air Force.
Boeing wygrał kontrakt na dostawę dla US Air Force 179 tankowców powietrznych KC-46A. Zastąpią one obecnie używane zbiornikowce KC-135 Stratotankers - niektóre wyprodukowane w 1950 roku. Boeing rywalizował z EADS o umowę opiewającą na kwotę 35 miliardów dolarów. Z zamówienia cieszą się stany Waszyngton i Kansas, gdzie produkowana będzie latająca cysterna.
Na podstawie: BBC
Izrael nie będzie modernizował Boeingów 707 na zbiornikowce
komentarze
- Niesamowita technika. Gdyby ją tak wykorzystać tylko do obrony całej planety przed… Zestrzelenie 2 rakiet balistycznych przez system THAAD
- dołączam się do prośby. Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
- też miałem problemy ze startem przy bez wietrznej pogodzie , złota zasada… Synthesis – masakra w bezwietrzu
- Kolejna femikomunistyczna politpoprawna agitka!! Faceci są lepsi w KAŻDYM sporcie i zawodzie[poza… Porucznik Atkinson szkoli przyszłych pilotów w Afganistanie
Najbliższe wydarzenia
Dołączyli do naszej Ferajny
myPiloci
Wszystkie dane zamieszczone na stronach portalu myPiloci.pl mają charakter informacyjny i mogą służyć jedynie jako materiał poglądowy do planowania lotu.
Przed lotem każdą informację należy samemu zweryfikować z aktualnym AIP Polska, właścicielem, bądź użytkownikiem lotniska.
myPiloci.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść umieszczanych przez osoby trzecie wiadomości, opinii i ogłoszeń.
Prezentowane informacje mogą być niekompletne i nie są przeznaczone do użytku operacyjnego.