myPiloci

Mały wahadłowiec doświadczalny X-37B Orbital Test Vehicle-2 (OTV-2), wystartował 5 marca. Jednodniowe opóźnienie spowodowane było pochmurną i wietrzną pogodą oraz koniecznością wymiany jednego z zaworów. OTV-2 wystartował wczoraj o 17:46 EST dzięki wykorzystaniu rakiety nośnej Atlas V. Nieoficjalne źródła donoszą. że pojazd ma służyć do testowania satelitarnych systemów pokładowych i rozpoznawczych. Wahadłowiec posiada najnowocześniejsze pokrycie termoodporne i został wyposażony w system ogniw słonecznych nowej generacji. Drugi bezzałogowy wahadłowiec ma pozostać na orbicie przez 270 dni. X-37B ma służyć, jako demonstrator nowych technologii, niezbędnych do stworzenia promów kosmicznych nowej generacji. OTV-2 został tak zmodyfikowany, by móc lądować przy silniejszym wietrze niż OTV-1. Moc oraz warunki środowiskowe na wahadłowcu są jego największym atutem, czas jaki pojazd może pozostać na orbicie jest znacznie dłuższy niż załogowych promów kosmicznych NASA.

_{Na podstawie: US Air Force}

US Air Force zamierza rozpocząć testy w powietrzu drugiego testowego wahadłowca X-37B na początku marca, o ile pogoda na Przylądku Canaveral będzie zadowalająca. Drugi bezzałogowy wahadłowiec ma pozostać na orbicie przez 270 dni. X-37B ma służyć, jako demonstrator nowych technologii, niezbędnych do stworzenia promów kosmicznych nowej generacji. Głównym zadaniem X-37B jest wykonanie testów kontroli pod kątem nawigacji i systemu ochrony termicznej powłoki statku w czasie, gdy pojazd będzie przechodził przez atmosferę Ziemi oraz całkowicie automatycznego lądowania promu na Ziemi. Maksymalna masa startowa X-37 wynosi ok. 5000 kg, rozpiętość skrzydeł 4,5 m, długość 8,9 m, a wysokość 2,9 m.

Na podstawie: Flight global