BSL Aerostar w Afganistanie
Polski BSL Aerostar wraz z zapasem materiałów eksploatacyjnych trafił do Bagram w Afganistanie pod koniec listopada 2010 roku. Po przejściu niezbędnych procedur został przetransportowany drogą lądową do bazy w Ghazni. Przez kilka tygodni przygotowywano infrastrukturę niezbędną dla bezpiecznej i prawidłowej eksploatacji oraz przygotowywano zestaw do działań, realizowanych po części przez personel polski, ale pod nadzorem specjalistów z QinetiQ i L-3. Aerostary zostały zamówione 25 lutego 2010 przez DZSZ MON dla PKW-A. 2 zestawy po 4 samoloty każdy, będą kosztować 68 mln zł netto. Całkowity koszt dostawy, uwzględniający aż 20-letnią eksploatację, wynieść ma – zgodnie z wynikiem aukcji elektronicznej – 109 mln zł brutto. Drugi zestaw zostanie dostarczony w celu szkolenia w kraju, w 2 miesiące po pierwszym. Jego dostawa nastąpi zapewne dopiero po zakończeniu procedury przejęcia pierwszego zestawu. Jak się dowiadujemy, jest on obecnie wykorzystany podczas szkolenia drugiej grupy polskich specjalistów w Izraelu.
Na podstawie: Altair
komentarze
- Niesamowita technika. Gdyby ją tak wykorzystać tylko do obrony całej planety przed… Zestrzelenie 2 rakiet balistycznych przez system THAAD
- dołączam się do prośby. Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
- też miałem problemy ze startem przy bez wietrznej pogodzie , złota zasada… Synthesis – masakra w bezwietrzu
- Kolejna femikomunistyczna politpoprawna agitka!! Faceci są lepsi w KAŻDYM sporcie i zawodzie[poza… Porucznik Atkinson szkoli przyszłych pilotów w Afganistanie
Najbliższe wydarzenia
Dołączyli do naszej Ferajny
myPiloci
Wszystkie dane zamieszczone na stronach portalu myPiloci.pl mają charakter informacyjny i mogą służyć jedynie jako materiał poglądowy do planowania lotu.
Przed lotem każdą informację należy samemu zweryfikować z aktualnym AIP Polska, właścicielem, bądź użytkownikiem lotniska.
myPiloci.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść umieszczanych przez osoby trzecie wiadomości, opinii i ogłoszeń.
Prezentowane informacje mogą być niekompletne i nie są przeznaczone do użytku operacyjnego.