Powstanie napędu odrzutowego
Brytyjski inżynier Frank Whitte opatentował zasady konstrukcji turbinowego silnika odrzutowego już w 1930 roku. W latach 1937-1946 prace nad napędem odrzutowym prowadził na zlecenie Royal Air Force. W maju 1941 roku silnik odrzutowy zastosowano na eksperymentalnym samolocie Gloster E 28/39. Na podstawie patentu Whittle, powstały silniki odrzutowe niemieckie i amerykańskie. Po wojnie budowę odrzutowych samolotów myśliwskich prowadziły jedynie Wielka Brytania i Stany Zjednoczone. Odrzutowy De Havilland Vampire przekroczył granicę prędkości 500 mil na godzinę (800km/h). Venom był ulepszoną wersją Vampire'a, a potem oba samoloty przewyższył osiągami Gloster Meteor.
komentarze
- Niesamowita technika. Gdyby ją tak wykorzystać tylko do obrony całej planety przed… Zestrzelenie 2 rakiet balistycznych przez system THAAD
- dołączam się do prośby. Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
- też miałem problemy ze startem przy bez wietrznej pogodzie , złota zasada… Synthesis – masakra w bezwietrzu
- Kolejna femikomunistyczna politpoprawna agitka!! Faceci są lepsi w KAŻDYM sporcie i zawodzie[poza… Porucznik Atkinson szkoli przyszłych pilotów w Afganistanie
Najbliższe wydarzenia
Dołączyli do naszej Ferajny
myPiloci
Wszystkie dane zamieszczone na stronach portalu myPiloci.pl mają charakter informacyjny i mogą służyć jedynie jako materiał poglądowy do planowania lotu.
Przed lotem każdą informację należy samemu zweryfikować z aktualnym AIP Polska, właścicielem, bądź użytkownikiem lotniska.
myPiloci.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść umieszczanych przez osoby trzecie wiadomości, opinii i ogłoszeń.
Prezentowane informacje mogą być niekompletne i nie są przeznaczone do użytku operacyjnego.