Na podstawie oryginalnego silnika zostaną zbudowane jego repliki, które będą zamontowane w kopii samolotu Dornier Do J Wal. Takim samolotem w 1925 roku norweski polarnik Roald Amundsen próbował dolecieć do bieguna północnego.

Wykonania repliki podjęły się zakłady techniczno–konserwatorskie Międzynarodowej Fundacji Lotniczo–Historycznej w Hereg koło Budapesztu.

12-cylindrowy silnik Rolls–Royce Eagle IX o pojemności 20,3 litra i mocy 250 KM był pierwszym silnikiem lotniczym tej firmy produkowanym wielkoseryjnie. Jego produkcję rozpoczęto w 1915 roku. Używany był m.in. w niemieckich wodnosamolotach Dornier Do J Wal. Dwóch takich maszyn użył norweski polarnik Roald Amundsen wraz z towarzyszami do próby przelotu nad biegunem północnym w 1925 roku. Maszyny nie dotarły do bieguna, ale miejsce ich lądowania było najdalej wysuniętym na północ punktem, osiągniętym w tym czasie przez samoloty. 

Na podstawie: PAP