Niemiło zaskoczeni oczekujący właściciele, dostali informację, że cena wzrasta od 2012r.

Podstawowym „wytłumaczeniem" jest bogatsze wyposażenie, jednak mniej niż połowa podwyżki może być zaliczona do tych kosztów, na które składają się m.in. Garmin GDU-375 MFD, interkom i osłona przeciwsłoneczna. Te elementy były domawiane oddzielnie przez większość klientów, stąd decyzja o ich wprowadzeniu do standardu.

Jednak nie ma co się spodziewać, że do Skycatchera będzie montowane wyposażenie za ponad 30 tyś. dolarów.  W całej podwyżce kwota około 20.000 dolarów jest konieczna, aby samolot zaczął zarabiać pieniądze dla firmy.

Skycatcher została wprowadzona na rynek pięć lat temu po 109.000 dolarów. Cessna deklarowała wówczas, że decyzja o budowie samolotu w Chinach opiera się na utrzymaniu ceny w okolicy 100.000 dolarów. Widać okolice są dalekie, a nowa cena stawia Skycatchera w górnej części rynku LSA (Light Sport Aircraft)  w USA.

Dostawy  C162 zaczęły się w grudniu 2009 r. i jak twierdzi producent, do tej pory zebrano ponad 1000 zamówień na tą maszynę. Według statystyk Federalnej Administracji Lotnictwa USA (FAA), w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2011 r. zarejestrowano 140 egzemplarzy C162. Samolot produkowany jest przez fabrykę spółki Shenyang Aircraft Corporation w Shenyang, w Chinach, a następnie w częściach transportowany do USA, gdzie jest ponownie montowany.

Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.

Na podstawie: AVweb, EAA.