Im dłużej to trwa, tym trudniej będzie dla firmy pozostać w bieżącej lokalizacji w London w Ontario, powiedział Maurer. Powiedział też, że opóźnienie w znalezieniu finansowania oznacza również więcej zwalnianych pracowników z programu D-Jet, którzy znajdą pracę gdzie indziej, co w przyszłości utrudni ponowne uruchomienie programu, gdy jego finansowanie będzie zabezpieczone.

Maurer powiedział również, że firma liczy na to, że program D-jet'a pozwoli na spłaty istniejących zobowiązań dłużnych. "Nie byłoby rozsądne oczekiwać, że będziemy w stanie obsługiwać zadłużenie ze sprzedaży samolotów tłokowych", powiedział Mauer. Diamond posiada ponad 200 zamówień na D-Jeta, którego sprzedaje za 1.9 miliona $.

Natomiast minister przemysłu Tony Clement oznajmił, że rząd zainwestował już 20 mln dolarów w spółkę poprzez finansowanie badań i rozwoju, i ma odczucie, że sfinansowanie kolejnymi  35 mln $ kosztów operacyjnych nie leży w interesie podatników. "Mamy nadzieję, że firma Diamond nadal będzie częścią sceny w London. Nie chcemy jej upadku. " powiedział Clement.

Diamond w oczekiwaniu na decyzję rządu zwolnił już 233 pracowników, ale przywrócił do pracy 11 starszych inżynierów, twierdząc, że jest to konieczne, aby nie zostali oni przejęci przez konkurencyjne firmy.