Intrinzic jest zaprojektowanym przez Cessnę kokpitem, który zawiera najnowsze osiągnięcia inżynierii, ergonomii i doświadczeń użytkowników, zebrane do stworzenia środowiska, które sprawia, że loty stają się prostsze i przyjemniejsze.

"Sercem nowej Cessna TTX jest wyposażony w dotykowe ekrany „szklany" kokpit, pierwszy jaki kiedykolwiek zaprojektowano dla samolotu tłokowego" powiedział Jack J. Pelton, prezes i dyrektor generalny Cessna. „G2000 reprezentuje nową generację zaawansowanej awioniki - uproszczonej, zorganizowanej, intuicyjnej. Ten interfejs jest tak zaawansowany, że jest tym samym co znajdziemy w nadchodzących modelach biznes jetów Cessna Citation Ten", dodał Pelton.

Awionika G2000 Intrinzic skoncentrowana jest na dwóch 14-calowych, wysokiej rozdzielczości panoramicznych wyświetlaczach LED wyposażonych w dotykowy kontroler. Umieszczony na centralnej konsoli pomiędzy siedzeniami, kontroler Garmin GTC 570 pozwala obsługiwać wielofunkcyjny wyświetlacz, czy też sterować urządzeniami audio.

MFD z ekranem o rozdzielczości 1280/800, można z łatwością podzielić na dwa ekrany, aby na przykład wyświetlać jednocześnie mapy i karty podejścia podczas lądowania.

Seryjnie wyposażenie zawiera cyfrowy panel audio z lepszą blokadą szumów oraz odpornością na zakłócenia, dwa AHRS oraz GFC 700 - automatyczny system kontroli lotu. Jest też zamontowany system Garmin GTS800, transponder Garmin 33ES GTX, i system Garmin Electronic Stability Protection wspomagający pilota w utrzymania stabilnego lotu i zapobiegający wystąpieniu przeciągnięcia, przekroczenia prędkości i innych tego typu zdarzeń.

Corvalis TTX posiada także szklany panel instrumentów rezerwowych L-3 Trilogy, co czyni go pierwszym tłokowym samolotem Cessna bez analogowych instrumentów. Na wyposażeniu dostępny jest też pulsoksymetr do monitorowania poziomu tlenu we krwi pilota, wyświetlający swoje odczyty na MFD.

Dwie opcje zawierają Garmina GSR56, czyli satelitarny system pobierania danych pogodowych na całym świecie oraz systemu detekcji wyładowań piorunów TWX670 Avidyne.

Z ciekawostek we wnętrzu, w odpowiedzi na potrzeby klientów, Corvalis TTX jest dopuszczony do lotów z wyjętymi tylnymi siedzeniami, co pozwala uzyskać większą pojemność.

Dla tego modelu Cessna oferuje dwa nowe projekty zewnętrznego malowania. Wszystkie zewnętrzne wzory są malowane - nie ma naklejek.

TTX zachowuje tytuł Corvalis jako najszybszy na świecie samolot jednosilnikowy, tłokowy ze stałym podwoziem, mogący osiągnąć maksymalną prędkość przelotową 235 węzłów (435 km /h). Czteromiejscowy kompozytowy samolot ma zasięg 1250 mil morskich (2315 km) i jest zasilany przez sześciocylindrowy silnik z wtryskiem paliwa TSIO-550-C Continental. Silnik jest podwójne turbodoładowany z podwójnym intercoolerem.

Nowy TTX będzie objęty pięcioletnią gwarancją na części i robociznę na silniku.

Cessna rozpocznie dostawy Corvalis TTX w 2012 roku. Aktualnie podawana cena to  644.500 $.

_{Źródło: Cessna Aircraft Company,}

_{Zdjęcia: Cessna Aircraft Company}