Inicjatywa Greener Skies ma na celu zwiększenie wydajności zarządzania ruchem lotniczym i zminimalizowanie jego szkodliwego wpływu na ziemi i w powietrzu poprzez zwiększone wykorzystanie nawigacji PBN, obejmującej wymagane osiągi nawigacyjne (Required Navigation Performance - RNP), nawigację obszarową (RNAV) oraz zoptymalizowany profil podejścia do lądowania (Optimized Profile Descents - OPD).

różnica pomiędzy tradycyjnym a optymalnym profilem schodzeniaKonsorcjum branżowe obejmuje firmy Adacel, Airbus, Boeing, Cessna i Honeywell, a jego celem jest ustalenie metod pełnego wdrożenia nawigacji PBN poprzez wykorzystanie zaawansowanych możliwości systemów pokładowych oraz kontroli ruchu lotniczego (Air Traffic Control – ATC), przy jednoczesnej analizie nowych przepisów i procedur. W ramach tej inicjatywy Quovadis, spółka zależna firmy Airbus, zaoferuje doradztwo w zakresie PBN oraz wiedzę na temat wdrożenia. Seattle będzie najważniejszym miejscem, dzięki któremu te nowoczesne możliwości operacyjne zostaną wprowadzone do Systemu Krajowej Przestrzeni Powietrznej USA (NAS).

Firma Airbus popiera wysiłki FAA zmierzające do skutecznego wprowadzenia programu NextGen, dzięki czemu wspiera zmiany na rzecz czystszego, bezpieczniejszego i zoptymalizowanego systemu transportu lotniczego – powiedział Eric Stefanello, Dyrektor Generalny Airbus ProSky – Program Greener Skies jest najlepszym przykładem wysiłków, jakie wkłada FAA w identyfikację wczesnych ekonomicznych i środowiskowych korzyści wynikających z wykorzystania inwestycji w nowoczesne systemy pokładowe.

W tym roku firma Airbus założyła spółkę Airbus ProSky, której zadaniem jest wspieranie systemu transportu lotniczego nowej generacji (Next Generation Air Transportation System - NextGen), europejskiego programu Single European Sky ATM Research (SESAR) i innych międzynarodowych programów modernizacji zarządzania ruchem lotniczym.

źródło: Airbus