myPiloci

Tools
A+ R A- wide normal
  • Skip to content
myPiloci.pl » Home » Lotnictwo wojskowe » Szkolenie na symulatorze F-16
  • Newsletter
  • Pisz dla nas
  • Zdjęcia
  • Rejestracja
  • Zaloguj
  • Homesummary
  • Lotnictwo wojskowemy work
    • Aktualności
    • Uzbrojenie
    • Historia
  • Lotnictwo ogólne 
    • Aktualności
    • Historia GA
  • Lotnictwo komercyjne 
    • Aktualności
    • Z lotnisk
    • Rynek Lotniczy
  • Bez silnika 
  • TOWERoverview
    • Zasobnik Pilota 
    • Meteo 
    • Szkolenia 
    • BezpieczeństwoBezpieczeństwo latania
  • Lotnicza Ferajna 
    • Wydarzenia
    • Dodaj wydarzenie
    • Grupy
    • Dołącz do Ferajny
poniedziałek, 14 marca 2011 09:24
Rate this item
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
(2 głosów)

Szkolenie na symulatorze F-16 Featured

  • Napisał  Robert Wojtczak
  • font size decrease font size decrease font size increase font size increase font size
  • Drukuj
  • E-mail

simulator

Złożoność konstrukcji statku powietrznego oraz powiększająca się wiedza na temat sił rządzących jego ruchem przyczyniły się do rozbudowy systemów sterowania. W rezultacie poziom skomplikowania systemów oraz czas potrzebny na opanowanie techniki pilotowania znacznie się wydłużył. W okresie międzywojennym lotnictwo Stanów Zjednoczonych do szkolenia pilotów używało symulatorów lotu o konstrukcji Link Trainer. Zastosowanie tego symulatora umożliwiło na znaczną poprawę bezpieczeństwa podczas lotów wykonywanych w nocy lub bez widoczności.

Od tamtego czasu ewaluował cały system szkoleń umożliwiając w bezpieczny sposób wyszkolienie pilota. Dynamiczny rozwój techniki lotniczej – wprowadzenie silników odrzutowych, przełamanie bariery dźwięku, wysoka manewrowość, rozwój systemów uzbrojenia i łączności – znacznie zwiększyły koszty produkcji samolotu. Pilotom podniesiono poprzeczkę, gdyż to oni zostali dodatkowo obciążeni zarówno fizycznie jak i psychicznie. Dzięki rozwojowi symulatorów lotu można było zmniejszyć koszty szkolenia. Symulatory kolejnych generacji służyły nie tylko do nauki sterowania podstawowymi funkcjami samolotu, ale wiernie odzwierciedlały kabiny statków powietrznych, umożliwiając wypracowanie wymaganych nawyków.  Należy pamiętać, że umiejętne obsługiwanie zaawansowanych systemów wymaga wielu godzin treningu w symulatorze.

simulator_2

W 2006 roku polskie Siły powietrzne wdrożyły system szkolenia F-16, w którym jednym z ważniejszych elementów było szkolenie na symulatorze lotu. Szkolenie podzielono na kilka etapów:

-przygotowanie do szkolenia podstawowego,

-szkolenie specjalistyczne z wykorzystaniem uzbrojenia, zasobników celowniczych oraz taktykę zwalczania przeciwnika,

-trening ciągły i budowanie nawyków,

-ocena poziomu wyszkolenia według procedur IFR, misji taktycznych i działania podczas lotu.

 

Szkolenie na symulatorze obejmuje trening standardowych procedur naziemnych takich jak start i sprawdzenie systemów. Kolejnym etapem jest wykonanie lotów zgodnie z procedurami IFR oraz szkolenie z procedur awaryjnych.  Aby wykonać samodzielny lot szkolny pilot musi zaliczyć misje na symulatorze potwierdzając opanowanie wszystkich procedur. Zaliczenie pierwszego etapu szkolenia otwiera drogę do wykonywania lotów z zastosowaniem systemów uzbrojenia. Podczas tego etapu kursant uczy się posługiwać uzbrojeniem pokładowych z wykorzystaniem systemu Hands On Stick and Throttle (HOTAS) oraz taktyki zwalczania przeciwnika zarówno powietrznego jak i naziemnego. Elementy taktyki obejmują walkę powietrzną przy widzialności wzrokowej (WVR), jak i przy jej braku (BVR). Kolejnym etapem szkolenia na symulatorze jest zapoznanie pilota z charakterystykami lotu na małych wysokościach mające na celu zwalczanie obiektów naziemnych. Ten etap szkolenia uczy pilota używania uzbrojenia kierowanego przy atakowaniu obiektów naziemnych.

Trening przy wykorzystaniu symulatorów lotniczych odbywa się raz na dwa tygodnie w początkowej fazie szkolenia, gdzie ocenie podlega umiejętność rozpoznania, automatyzm podjętych działań w deficycie czasu oraz umiejętność posługiwania się listą kontrolną w sytuacjach awaryjnych. W przypadku zagrożenia należy stosować się do zasady: Flight-Navigate-Communicate. Polega ona na wykorzystaniu dostępnych pomocy przy wykonywaniu misji. Utrzymanie parametrów lotu, właściwe umiejscowienie statku powietrznego w przestrzeni oraz opisanie innemu pilotowi w ugrupowaniu zaistniałej sytuacji stanowiącej podstawę dalszego postępowania zgodnie z check listą.

Eksploatacja polskich F-16 wiąże się z uszkodzeniami i niesprawnościami, których odnotowano do tej pory powyżej 7 tysięcy. Były to przepalone żarówki świateł pozycyjnych, zawieszenie radiostacji ale także awarie silnika. Wysoki poziom bezpieczeństwa lotu stanowi zatem istotny element szkolenia na symulatorze F-16, który pozwala pilotom doskonalić umiejętności stosowania procedur taktycznych oraz właściwego postępowania podczas stanów awaryjnych.

Link-trainer-ts

 

Na podstawie: Wikipedia, Polska Zbrojna

 


Tagged under
  • symulator
  • F16 Fighting Falcon

Related items (by tag)

  • Mirage 2000 i F-16 Block 60 mogą tankować z A330 MRTT
  • Ostatnia wersja F-16 będzie posiadała oznaczenie V
  • Nalot tureckiego lotnictwa w pobliżu granicy z Irakiem
  • Będziemy częściej ćwiczyć manewr tankowania w powietrzu
  • Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
More in this category: Czy sterowce wrócą na nasze niebo ? »
back to top

Top Story

Ostatnia wersja F-16 będzie posiadała oznaczenie V

Ostatnia wersja F-16 będzie posiadała oznaczenie V

Lockheed Martin na trwających targach i pokazach lotniczych Singapure Airshow 2012 poinformował o rozpoczęciu prac nad nową wersją samolotu wielozadaniowego F-16V. Konstrukcja ma być al...

Skomentuj pierwszy! Loty:11873

Czy sterowce wrócą na nasze niebo ?

Czy sterowce wrócą na nasze niebo ?

Problemy ochrony środowiska dotyczą również lotnictwa. Dwutlenek węgla bezpośrednio pochodzący z silników lotniczych stanowi około 2% dwutlenku węgla wyemitowanego na świecie. W związku...

Skomentuj pierwszy! Loty:11203

Łowcy huraganów

Łowcy huraganów

Cylindryczny obiekt zwany sondą został zwolniony z zaczepów WC-130J Hercules samolotu należącego do 53 dywizjonu rozpoznania meteorologicznego zwanego potocznie Łowcami Huraganów. Dywiz...

Comments (2) Loty:10641

  • SZYBKI NEWS
  • Śmigłowce
  • Rynek lotniczy
  • Zdarzenia lotnicze
  • Baba w samolocie
  • Sport Lotniczy
  • Sprzęt i technika
  • Znalezione w prasie
  • News czytelników
  • Pod Patronatem
  • Tam byliśmy
  • Newsletter
  • Napisz newsa
  • Przyślij artykuł !
  • Ogłoszenia

komentarze

  • Niesamowita technika. Gdyby ją tak wykorzystać tylko do obrony całej planety przed…
    Zestrzelenie 2 rakiet balistycznych przez system THAAD
  • dołączam się do prośby.
    Awaryjne lądowanie F-16 na lotnisku Łódź-Lublinek
  • też miałem problemy ze startem przy bez wietrznej pogodzie , złota zasada…
    Synthesis – masakra w bezwietrzu
  • Kolejna femikomunistyczna politpoprawna agitka!! Faceci są lepsi w KAŻDYM sporcie i zawodzie[poza…
    Porucznik Atkinson szkoli przyszłych pilotów w Afganistanie

Zobacz inne nowości

badge

Konferencja i wystawa z okazji 70. rocznicy lądowania w Nor…

Konferencja i wystawa z okazji 70. rocznicy lądowania w Normandii

W tym roku przypada 70. rocznica lądowania sił alianckich na plażach Normandii we Francji. Z tej okazji Instytut Lotnictwa 6 czerwca 2014 roku organizuje konferencję „Podniebni bohaterowie. Polskie Siły Powietrzne...

Skomentuj pierwszy!

Czytaj...

Boeing dostarczył osiem tysięcy samolotów 737

Boeing dostarczył osiem tysięcy samolotów 737

16 kwietnia Boeing dostarczył ośmiotysięczny egzemplarz Boeinga 737. Maszynę przekazano liniom United Airlines, które kupują samoloty z rodziny 737 od 1965 roku.

Skomentuj pierwszy!

Czytaj...

Nowa Cessna CJ3+

Nowa Cessna CJ3+

Cessna Aircraft Company, zaprezentowała nowy model odrzutowca biznesowego o nazwie Citation CJ3+. Nowy CJ3+ posiada w pełni zintegrowaną awionikę Garmin G3000, nową aranżację wnętrza z przeprojektowaną kabiną i...

Skomentuj pierwszy!

Czytaj...

Norwegian Air zakrada się do USA

Norwegian Air zakrada się do USA

Norwegian Air próbuje znaleźć sposób na uzyskanie dostępu do portów lotniczych w USA, które zostały ujęte w porozumieniu o "otwartym niebie" zawartym pomiędzy USA i Unią Europejską.Norweski przewoźnik...

Skomentuj pierwszy!

Czytaj...
  • Kuwejt ma swojego C-17

    Trzynastego lutego Boeing dostarczył pierwszego C-17 Globemaster III d…

  • Pasażerowie jak szprotki w A340

    Airbus planuje zwiększyć liczbę miejsc siedzących na pokładach A340-60…

  • Cathay Pacific zamawia kolejne …

    Cathay Pacific zamówił kolejnego Boeinga 747-8 Freighter i trzy sztuki…

Najbliższe wydarzenia

Brak wydarzeń.

Cumulus Tagus

A380 Airbus bezpieczeństwo bezzałogowe aparaty latające Boeing cessna embraer Eurocopter F16 Fighting Falcon helikopter Libia linie lotnicze LOT lotniska lufthansa Rosja rynek lotniczy technologia ulc US Air Force wypadek

Dołączyli do naszej Ferajny

  • partheniapoltpalinga
  • diannamouldenlt
  • lilliedhakiyarr
  • lisek
  • sirka
  • aW3aO7lN9v
  • papasmerw124
  • Top Wings
  • Violonczela
  • rafalsledz
Show All

myPiloci

  • KONTAKT
  • REKLAMA
  • Współpraca
  • Regulamin
  • Prywatność

Wszystkie dane zamieszczone na stronach portalu myPiloci.pl mają charakter informacyjny i mogą służyć jedynie jako materiał poglądowy do planowania lotu.
Przed lotem każdą informację należy samemu zweryfikować z aktualnym AIP Polska, właścicielem, bądź użytkownikiem lotniska.
myPiloci.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść umieszczanych przez osoby trzecie wiadomości, opinii i ogłoszeń.
Prezentowane informacje mogą być niekompletne i nie są przeznaczone do użytku operacyjnego.

Znalazłeś błąd? Coś nieprawidłowo działa?
Napisz nam o tym !

Wszelkie prawa zastrzeżone. myPiloci.pl i Aeroprojekt Sp. z o.o.

Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...