DARPA niedawno przeznaczyła 145 milionów dolarów na program ALASA (Airborne Launch Assist Space Access), w którym dąży się do dostarczenia satelitów na orbitę w sposób tanii i szybki, a dokładniej w mniej niż jeden dzień. DARPA  uważa, że idealnym rozwiązaniem byłoby wynoszenie satelitów za pomocą poddźwiękowych samolotów zdolnych do startu z lotnisk gruntowych bądź prowizorycznych pasów startowych. Samolot, po uzyskaniu optymalnego pułapu, wystrzeliwałby satelitę.

 

Korzyścią byłoby wyeleminowanie skrupulatnego planowania i przygotowania miejsca startu, a warunki pogodowe nie wpływały by tak znacząco na przekładanie terminu startu. Technologia umożliwiająca realizację tego przedsięwźięcia już istnieje. Bombowiec B-52 jest w stanie wynieść niewielkie satelity na niską orbitę wystrzeliwując je spod swoich skrzydeł.

 

 

Plany DARPA sięgają jednak znacznie dalej i przewidują opracowanie w ciągu czterech lat demonstratora technologii. Jeśli projekt zakończy się sukcesem, będzie to kolejny element globalnej układanki. Stany Zjednoczone poza możliwością automatycznego naprawiania satelitów w kosmosie będą mogły błyskawicznie zastępować ewentualne braki w orbitalnej flocie.

 

 

Robert Wojtczak

Na podstawie: Wired

---

Marines zrobiło mały krok na przód i zakupiło dla 3. Eskadry Lotniczej 32 iPady, aby działać jeszcze bardziej efektywnie. Wszystko to dzięki kapitanowi Jimowi Carlsonowi, który był niezadowolony z obecnego systemu komunikacji i postanowił poeksperymentować z własnym iPadem, gdzie wgrał 80 map kartograficznych do któych miał na bierząco dostęp. Kapitan miał wątpliwości czy produkt komercyjny będzie na tyle dokładny i bezpieczny aby sprawdzić się w walce. Po roku prób Carlson na swojego iPada dostaje sygnał z ziemi o pozycji własnych sił, a żołnierze piechoty na swoich urządzeniach wskazują cel, który trzeba zniszczyć.

 

Tablety już od paru lat mają zastosowanie na scenie militarnej. Jednak dopiero teraz wojskowi zabiegają o włączenie urządzeń do wsparcia działań bojowych. Jeśli iPady rzeczywiście są tak skuteczne w oznaczaniu celów, to łatwo sobie wyobrazić, że helikoptery wkrótce będą wyposażone w tablety lub podobne urządzenia zamontowane na stałe w kokpitach śmigłowców.

 

DARPA już pracuje nad utrzymaniem zasilania w tabletach podczas bardzo długich misji, co jest istotnym elementem w miejscach gdzie nie ma dostępu do źródeł zasilania. Kolejnym ważnym elementem będzie wyeleminowanie z tabletów gier takich jak Angry Birds, gdyż żołnierz ma w 100% skupić się na wykonaniu misji.

 

Robert Wojtczak

---

 

 

 

W 1995 roku DARPA (Agencja Zaawansowanych Obronnych Projektów Badawczych Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych) uruchomiła program MALD którego koncepcją było stworzenie rodziny małych dronów mających symulować różne samoloty USA imitując ich sygnaturę radarową oraz termalną. Drony miały być odpalane z samolotów taktycznych i mogą imitować samoloty od F-16 do B-52. Program zarzucono z powodu wzrostu kosztów oraz zbyt małej długotrwałości lotu wynoszącej 20 minut. W 2006 roku powrócono do koncepcji programu MALD, zmodyfikowanej o tyle, że sam dron będzie wyposażony w technologie stealth, będzie posiadał większy zasięg i długotrwałość lotu.

 

Będzie mógł dostać się na teren wroga i siać tam zamęt imitując sygnatury różnych samolotów. Przewidziano także nosiciela aktywnego systemu zakłóceń radarowych ADM-160C MALD-J oraz naddźwiękową platformę do zwalczania rakiet cruse naprowadzaną z samolotów AWACS. ADM-160B MALD miały by latać podczas kampanii powietrznej przed bombowcami i służyć jako przynęty dla pocisków ziemia powietrze. W tym samym czasie EA-6B Prowler wraz z E/A-18G Growler będą niszczyć radary śledzące drony ADM-160 MALD. Zasięg ADM-160B wynosi 575 mil w stosunku do ADM-160A gdzie wynosił on 285 mil. Koszt jednostkowy drona wynosi około 120 tysięcy dolarów. Siły powietrzne USA w 2010 roku zamówiły ponad 1500 dronów MALD w wersji B. Pierwsze dostawy MALD-J zdolnego zakłucać systemy radarowe przeciwnika rozpoczną się w 2012 roku. Raytheon oferuje wyposażyć drony w różne warianty wyposażenia, zarówno czujniki jak i głowice bojowe.

 

Robert Wojtczak

 

Na podstawie: Raytheon

---

A-160T Hummingbird zostanie dodatkowo wyposażony w nowoczesne urządzenia rozpoznawcze ARGUS-IS (Autonomous Real – Time Ground Ubiquitous Surveillance Imaging System) służące do obserwowania dużego obszaru działań bojowych oraz wykrywania i śledzenia małych obiektów w ruchu. Bezzałogowiec będzie posiadał układy do rozpoznania elektronicznego, a kolejne wersje śmigłowca będą korzystały z radaru SAR (Synthetic Aperture Radar) ściśle przeznaczonego do zadań rozpoznawczych. W 2011 roku jeden bezzałogowiec A-160T wchodzący w skład agencji DARPA zostanie przekazany US Special Operations Command w Afganistanie.

 

A160 Hummingbird (koliber). Amerykański bezzałogowy śmigłowiec rozpoznawczy (UAV-unmanned aerial vehicle ang. Bezzałogowy Aparat Latający) wyprodukowany przez firmę Frontiers System Inc., której aktywa w maju 2004 roku przejął koncern Boeing w ramach kontraktu zawartego z DARPA. Przeznaczeniem śmigłowca jest rozpoznanie, dozór i wskazywanie celów. Może on być również używany jako retranslator danych oraz transportować zaopatrzenie w trudnym terenie.

 

Na podstawie: Wikipedia, DARPA, Przegląd Sił Powietrznych, Boeing

 

Robert Wojtczak

 

---

Shrike VTOL posiada zdolność do pionowego startu i lądowania, może unosić się w powietrzu ponad 40 minut dostarczając na żywo obraz z kamer w wysokiej rozdzielczości.  Dodatkowo urządzenie może służyć jako statyczna kamera przekazująca kodowany obraz i przesyłać go przez pare godzin do operatora. UAV waży około 5 funtów, a dzięki niewielkim rozmiarom ciężko jest go wykryć.

Shrike VTOL należy do rodziny produktów zwiększających zdolności rozpoznania na polu walki.

_{Na podstawie: AeroVironment}

---

Pierwsza próba superszybkiej konstukcji HTV-1 odbyła się w kwietniu ubiegłego roku, osiągając prędkość maksymalną 20 Mach, lecz po wykryciu usterki test został przerwany. Lot HTV-1 dostarczył cennych informacji i inżynierowie podjeli działania usprawniające pojazd. Dokładniej ustalono środek ciężkości, zmniejszono kąty natarcia oraz zwiększono klapy pojazdu, aby utrzymać stabilność podczas lotu.

 

Drugi lot odbył się 11 sierpnia 2011 roku podczas którego chciano przetestować manewrowość HTV-2, odporność na duże prędkości i ostatecznie skierować konstrukcję do oceanu. Jednak warta około 160 milionów dolarów maszyna po rozpoczęciu samodzielnego lotu utraciła łączność z centrum dowodzenia. Z informacji Pentagonu wynika, że wystrzelono rakietę Minotaur 4, która wyniosła HTV-2 na granicę ziemskiej atmosfery. Gdy HTV-2 odłączył się od rakiety nośnej utacono łączność.

 

Jeśli w przyszłości próby HTV-2 zakończą się sukcesem, US Air Force będzie prowadził testy konstrukcji wyposażonej w głowicę bojową.

 

Na podstawie: Darpa

Autor: Robert W

 

---

 

^{Na podstawie: Boeing}

 

---

 

Będzie mógł dostać się na teren wroga i siać tam zamęt imitując sygnatury różnych samolotów. Przewidziano także nosiciela aktywnego systemu zakłóceń radarowych ADM-160C MALD-J oraz naddźwiękową platformę do zwalczania rakiet cruse naprowadzaną z samolotów AWACS. ADM-160B MALD miały by latać podczas kampanii powietrznej przed bombowcami i służyć jako przynęty dla pocisków ziemia powietrze. W tym samym czasie EA-6B Prowler wraz z E/A-18G Growler będą niszczyć radary śledzące drony ADM-160 MALD. Zasięg ADM-160B wynosi 575 mil w stosunku do ADM-160A gdzie wynosił on 285 mil. Koszt jednostkowy drona wynosi około 120 tysięcy dolarów. Siły powietrzne USA w 2010 roku zamówiły ponad 1500 dronów MALD w wersji B. Pierwsze dostawy MALD-J zdolnego zakłucać systemy radarowe przeciwnika rozpoczną się w 2012 roku. Raytheon oferuje wyposażyć drony w różne warianty wyposażenia, zarówno czujniki jak i głowice bojowe.

 

_{Na podstawie: Raytheon, Wired, Wikipedia}

---