niedziela, 20 listopada 2011 21:40
Rate this item
(0 głosów)

Wodorowy Phantom Eye

31phantom01

Pierwszy lot napędzananego wodorem samolotu jest coraz bliżej. W bezzałogowym samolocie zwiadowczym Phantom Eye przeprowadzono pierwszą próbę silników. Koncern Boeing, twórca maszyny, potwierdził zakończone sukcesem testy. Próba odbyła się na terenie ośrodka badawczego NASA Dryden na terenie bazy lotniczej Edwards.

Po raz pierwszy inżynierowie napełnili zbiorniki Phantom Eye ciekłym wodorem po czym przeprowadzili 1,5 godzinną próbę działania obu silników. Testowano je od biegu jałowego do w pełni otwartej przepustnicy i co najważniejsze przebieg testu kontrolowano zdalnie przy pomocy specjalnie zaprojektowanego systemu do kierowania tymi maszynami.

 

- To były jedne z najważniejszych prób w programie Phantom Eye - mówił Drew Mallow, szef zespołu tworzącego maszynę. - Napęd i system paliwowy są najbardziej innowacyjnymi elementami tego samolotu. Podczas testu wykazaliśmy, że wszystko działa w warunkach podobnych do tych w locie - dodał pracownik specjalnego oddziału Boeinga Phantom Works, który zajmuje się budową nowoczesnych maszyn dla wojska.

 

Phantom_EyePo raz pierwszy publicznie zaprezentowano aparat na konferencji w Saint Louis 12 lipca 2010 roku. Maszyna swoim rodowodem sięga innego produktu Boeinga, aparatu Boeing Condor, którego konstrukcja również pozwalała mu na przebywanie w powietrzu przez bardzo długi czas. Phantom Eye jest produktem ośrodka badawczo-rozwojowego wytwórni Boeing Phantom Works.

Oblot prototypu planowany jest na początek 2011 roku. Wcześniej aparat przejdzie próby i badania na terenie Ośrodka Badania Lotu im. H. L. Drydena (Hugh L. Dryden Flight Research Facility). Phantom Eye nie jest docelowym aparatem a jedynie 60% demonstratorem mającym służyć jako obiekt badawczy zastosowanych w nim technologii. Docelowa maszyna ma być zdolna do lotów trwających siedem dni z ładunkiem użytecznym rzędu 900 kg lub dziesięć dni z ładunkiem 500 kg.

 

Phantom Eye jest wolnonośnym górnopłatem napędzanym dwoma turbodoładowywanymi, tłokowymi silnikami Forda o pojemności 2,3 l i mocy 150 KM każdy, zamontowanymi w gondolach umieszczonych nad płatami. Posiada skrzydła o bardzo dużym wydłużeniu oraz usterzenie klasyczne. W kałubie umieszczone zostały dwa zbiorniki wodoru po 450 kg każdy.

 

 

 

 

Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.

Na podstawie: Boeing, tvn24, wikipedia


Tagged under
Social sharing

Related items (by tag)

back to top