Dwa samoloty, zapewne Zliny 242 L, wyposażone mają być w zestaw przyrządów pilotażowo-nawigacyjnych dostosowany do lotów VFR i IFR w dzień i w nocy na bazie wyświetlaczy zintegrowanych. Trzecia maszyna (prawdopodobnie zubożony wariant Zlina 242) powinna mieć zestaw przyrządów pilotażowo nawigacyjnych dostosowany do lotów VFR w dzień i w nocy. Cała trójka ma być certyfikowana i dopuszczona do wykonywania takich lotów.

Za sterami Zlinów, które otrzymają cywilną rejestrację, zasiądą podchorążowie oraz studenci cywilni kierunku lotnictwo i kosmonautyka. Awionetki będą platformą przenoszącą aparaturę do monitorowania stanu zdrowia kandydatów na pilotów, będącą częścią systemu on-line monitorującego nie tylko kondycję lotników, ale także postępy w ich teoretycznej i praktycznej edukacji. Latając na Zlinach, słuchacze WSOSP (w przyszłości Akademii Lotniczej) mają uzyskiwać warunki umożliwiające zdobycie licencji pilota turystycznego PPL (A) – amatorskiej. Szkoła zamierza też nabyć – najwcześniej w 2012 roku – tani w eksploatacji, lekki samolot wielosilnikowy z chowanym podwoziem, z myślą o szkoleniu kandydatów na pilotów samolotów transportowych i uzyskiwaniu licencji zawodowej CPL (A).

_{^{Na podstawie: Polska Zbrojna}}