Decyzji środowiskowej został nadany rygor „natychmiastowej wykonalności". Dotyczy ona rozbudowy terminala pasażerskiego, przebudowy dróg kołowania, rozbudowy płyty postojowej dla samolotów oraz budowy wewnętrznego układu komunikacyjnego. Wartość tych inwestycji to ok. 600 milionów złotych, z czego 200 milionów mają stanowić unijne dotacje. Realizacja wyżej wymienionych inwestycji  zostanie zakończona najpóźniej do połowy 2015 roku.

„Dzięki tym inwestycjom Kraków umocni pozycję lidera wśród polskich portów regionalnych i pod względem infrastruktury dorówna ważnym portom europejskim.  Decyzja środowiskowa, którą otrzymaliśmy, umożliwia nam zrealizowanie w pełni naszych planów. To kolejny dowód na to, że konsekwentnie realizujemy to, co zapowiadałem obejmując stanowisko Prezesa Zarządu krakowskiego portu w 2008 roku, że Kraków będzie liczącym się portem w Europie" – podkreśla Jan Pamuła, prezes Kraków Airport.

Port Lotniczy Kraków to największy regionalny port w Polsce. Obecnie obsługuje rocznie blisko 3 miliony pasażerów. Terminal pasażerski po rozbudowie będzie miał blisko 55 tys. metrów kwadratowych powierzchni użytkowej (obecnie 15 tys.) i w ciągu roku będzie mogło tu zostać odprawionych ok. 8 milionów pasażerów. Płyta postojowa dla samolotów zostanie powiększona o 4 dodatkowe miejsca (obecnie jest ich 16 dla samolotów kodu C, czyli np. Boeingów 737). Nowy wewnętrzny układ komunikacyjny z dodatkowymi pasami ruchu ułatwi poruszanie się wokół terminalu, parkingu wielopoziomowego oraz planowanego hotelu.

Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków-Balice w zeszłym roku obsłużył blisko 2,9 mln pasażerów.

W sezonie letnim lotnisko oferuje bezpośrednie połączenia z 41 miastami (46 portami) w Europie i Ameryce Północnej. Operuje z niego 17 przewoźników: 12 tradycyjnych i 5 niskokosztowych. 

źródło Airport Kraków