"Naszym priorytetem jest ochrona bezpieczeństwa publicznego podróży. Nie zawahamy się podjąć stosownych działań przeciwko każdemu, kto zagraża bezpieczeństwu naszych pasażerów, pilotów i system transportu lotniczego ", powiedział Sekretarz LaHood.
"Świecenie laserem w kokpit samolotu to nie jest żart. Lasery te mogą czasowo oślepić pilot i uniemożliwić bezpiecznie wylądowanie samolotem, zagrażając tym samym bezpieczeństwu pasażerów i ludzi na ziemi ", powiedział Randy Babbitt z FAA.

Maksymalna grzywna jaką FAA może nałożyć za jednokrotne oślepianie załogi lotniczej wynosi 11.000 dolarów.

Tylko w tym roku piloci zgłosili ponad 1100 przypadków kierowania światła laserów na samolot.

Najwięcej laserowych incydentów zanotowano wokół międzynarodowego portu lotniczego w Los Angeles, skąd FAA otrzymała 102 mówiące o tym raporty, a następnie lotnisk w Chicago (98), Phoenix (80) i San Jose w Kalifornii (80). Wzrost w ostatnich latach zdarzeń tego typu wynika z kilku czynników, w tym m.in. z działań Agencji mających na celu zachęcenie pilotów do zgłaszania wszelkiego rodzaju podobnych nieprawidłowości, większej dostępności tanich i mających coraz większą moc urządzeń laserowych oraz wprowadzenia zielonych laserów, które są bardziej widoczne niż czerwone.

Przepisy, które celowe kierowanie urządzenia laserowego na samolot będą uznawać za przestępstwo są obecnie w legislacyjnym toku w Kongresie.