Należący do linii Wołga-Dniepr Antonov- An124 wyczarterowany został przez skompromitowaną Japońską firmę TEPCO, zarządzającą zniszczoną elektrownią atomową. Samolot wylądował w Atlancie w piątek by zabrać do Japonii gigantyczną pompę do betonu .

Ważąca 190.000 funtów pompa, zostanie wykorzystana do polewania wodą uszkodzonych reaktorów jądrowych w elektrowni Fukushima. TEPCO rzekomo kupiła dwie takie pompy, które mogą być obsługiwane zdalnie, za około 2 milionów dolarów każda. Druga pompa ma być zabrana z Los Angeles w sobotę przez innego An-124.

An-124 Rusłan to czterosilnikowy, odrzutowy, strategiczny samolot transportowy produkcji radzieckiej. Wielkością ustępuje obecnie jedynie maszynie opartej na jego konstrukcji - An-225 Mrija oraz Airbusowi A380.

Wrota ładowni znajdują się w hydraulicznie unoszonej sekcji dziobowej oraz w części ogonowej kadłuba. Komora ładunkowa wyposażona w dwie suwnice o łącznej nośności 20 000 kg. Podwozie 24 kołowe, chowane do kadłuba, w układzie trójpodporowym: podwozie główne składa się dwóch zespołów po pięć dwukołowych goleni po obu stronach kadłuba, podwozie przednie z dwóch dwukołowych goleni. Dzięki niezwykle solidnej konstrukcji podwozia samolot może lądować na lotniskach o słabej infrastrukturze i na nieprzygotowanych, bądź nieutwardzonych pasach lub na zmrożonym śniegu. Specyficzna konstrukcja przedniego podwozia z podwójną golenią umożliwia jego częściowe wciągnięcie na ziemi, pochylenie całego kadłuba do przodu i załadunek np. pojazdów, mogących wjeżdżać do ładowni wprost z płyty lotniska, bez użycia dodatkowych ramp i podnośników. Znajdujące się na wyposażeniu dwa agregaty APU umożliwiają samodzielne uruchomienie silników maszyny, nawet w przypadku braku urządzeń rozruchowych na danym lotnisku.