Gdy zaistnieje konieczność dostosowania go do potrzeb ewakuacji medycznej, służby techniczne potrzebować będą zaledwie 24 godziny, by zainstalować na pokładzie 18 stanowisk z noszami, w tym jedno OIOM (intensywnej terapii). Cały proces przygotowania operacyjnego nie przekroczy 48 godzin. Samolot PLL LOT będzie służył m.in. do transportu rannych z miejsc klęsk żywiołowych.
Polska, po Szwecji i Szwajcarii jest jedynym krajem w Europie, który oferuje największy samolot w tek klasie.

Wstąpienie Polski do NATO i przyjęcie zobowiązań sojuszniczych oraz udział w pracach organizacji międzynarodowych działających pod auspicjami NATO, m.in. Komitetu Planowania Na Wypadek Zagr\ożeń (CEPC) nałożył na Polskę szereg zobowiązań wynikających z Celów Sił Zbrojnych NATO oraz międzynarodowych, Przyjęcie przez RP warunków związanych z celem  „Możliwości lotniczej ewakuacji medycznej” wymusiła konieczność zapewnienia oraz utrzymania możliwości strategicznej lotniczej ewakuacji medycznej dla sił własnych oraz wojsk sojuszniczych.
W wyniku analizy przeprowadzonej przez ekspertów przyjęto, iż zadanie wynikające z tego celu zostanie wykonane w oparciu o PLL „LOT” S.A. , jako najodpowiedniejszy wybrano samolot typu „Boeing 767”.

Urząd Lotnictwa Cywilnego zabezpieczył środki finansowe, otrzymane z budżetu państwa, na  zakup sprzętu transportowo-medycznego, który stanowi niezbędne wyposażenie statku powietrznego realizującego zadania strategicznej ewakuacji medycznej, oraz opracowanie projektu przebudowy samolotu B-767 oraz uzyskanie STC na podstawie certyfikatu EASA - w zakresie zabudowy samolotu w konfiguracji do lotniczej ewakuacji medycznej.

Ostatnim etapem było uzyskane przez PLL „LOT” S.A. rozszerzenie AOC w zakresie MEDEVAC, dla tego typu statków powietrznych wydawane przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

źródło: ULC