"Rozmawiamy z liniami lotniczych na całym świecie, które mają zapotrzebowanie rynkowe na długodystansowe loty, o tym, że potrzebują samolotu na około 450 miejsc. Myślę, że będzie to bardzo dobry rok dla programu 747. Myślę, że będziemy mięć więcej zamówień od klientów " powiedział Marlin Dailey, wiceprezes działu sprzedaży i marketingu handlowego samolotów Boeing.

W oddzielnej umowie, HNA Group, spółka dominującą Hainan Airlines Co Ltd, podpisała memorandum o porozumieniu z Boeingiem na zakup 38 samolotów, w tym sześciu 777 Freighter, 30 szt. 787-9 i 2 szt. 787-8 VIP.

Kontrakt jest wart 8,5 miliarda dolarów według cen katalogowych.

Konsultancji podkreślają, że te zamówienia to ważny przełom dla Boeinga w kontekście programu 747-8 i jego roli w Azji, gdzie były znaczące zamówienia na Airbusa A380.

Szacuje się, że popyt na samoloty w regionie Azji i Pacyfiku będzie w najbliższych latach stanowić znaczną część popytu globalnego linii lotniczych. Boeing szacuje, że region Azji i Pacyfiku wyprzedzi wszystkie inne regiony stając się największym na świecie rynkiem transportu lotniczego w ciągu najbliższych 20 lat.

„Chiny oczekują realizacji zamówień na 1100 nowych samolotów transportowych i 1000 samolotów lotnictwa ogólnego w ciągu najbliższych pięciu lat", powiedział na konferencji Wang Changshun, wiceminister Urzędu Lotnictwa Cywilnego Chin.

Podróże lotnicze stają się coraz bardziej istotne dla bogatej ludności Chin i chińskie linie lotnicze pragną rozszerzyć swoją flotę i konkurować usługami z regionalnymi przewoźnikami, takimi jak Cathay Pacific.

"Sektor będzie utrzymywać określone tempo wzrostu," powiedział dziennikarzom Wang w Hongkongu w kuluarach konferencji.

Chińskie zakupy samolotów będą napędzać ogólny popyt w Azji, gdzie średni roczny wzrost ruchu lotniczego ma wzrosnąć o 6,8 procent w ciągu najbliższych 20 lat.

_{na podstawie: Boeing.com, Bloomberg, q13fox.com}