Nico Buchholz, wiceprezes Grupy Lufthansa Fleet Management, twierdzi, że przewoźnik planuje nowy produkt na pokładzie, który zmienia ilość dostępnego miejsca na pokładzie samolotu, co przekłada się na ograniczenie ilości miejsc.

Usytuowany pomiędzy 526-osobowym A380 oraz 306 - i 345-osobową konfiguracją A340-600, 747-8I zajmie miejsce, które pozwoli przewoźnikowi wkrótce rozpocząć częściową wymianę posiadanych 23 szt. 747-400 i siedmiu -400 Combi.

Nie ustalono jeszcze ostatecznie na której z 45 długodystansowych tras będzie latać nowy 747-8I.

Pierwszy 747-8I trafi do latania "wczesną wiosną" - pod koniec marca lub w kwietniu - i ma być certyfikowany w trzecim lub czwartym kwartale po odbyciu 600h lotów próbnych. Łącznie Boeing ma już zamówienia na 33 szt. samolotów 747-8I.

Boeing 747-8I jest dłuższy od klasycznego 747-400 o 6m, ma możliwość skonfigurowania do 467 miejsc przy zasięgu do 8000 mil. Maszyna jest o 10% lżejsza, w przeliczeniu na siedzenie, niż Airbus A380 i zużywa o 11% mniej paliwa. To przekłada się na ok 20% oszczędność na przelocie w stosunku do A380.

źródło: flightglobal.com