poniedziałek, 02 kwietnia 2012 21:13
Rate this item
(0 głosów)

Niezwykły projekt dwupłatowca

Biplane


Czas dwupłatowców skończył się tuż przed drugą wojną światową, kiedy wprowadzono do użycia dużo bardziej zaawansowane, szybsze i znacznie wytrzymalsze dolnopłaty. Intuicja może podpowiadać, że dwupłatowiec nie będzie bardzo szybki, ale często intuicja potrafi nas zawieść, tym bardziej jeśli wkraczamy w prędkości ponaddźwiękowe. Projekt dwupłatowca który przekroczyłby barierę dźwięku zaproponował po raz pierwszy niemiecki inżynier Adolf Busemann w 1950 roku. Uważał on, że samolot będzie bardzo cichy w locie z prędkością ponad 1Ma.

Naukowcy z Massachusetts Institute of Technology i Stanford University wskrzesili pomysł Busemanna.

BiplaneNajnowsze osiągnięcia w komputerowym modelowaniu i symulacji modelu aerodynamicznego mogą pomóc w stworzeniu XXI-wiecznego odpowiednika dwupłatowca. Inżynier przewidział trójkątny kształt skrzydeł połączonych ze sobą na ich końcach. W latach pięćdziesiątych XX wieku Busemann jako pierwszy obliczył, iż dwa skrzydła tworzące bardzo wąski kanał będą dławiły powietrze przepływające między nimi. Największym problemem projektu był ogromny opór aerodynamiczny i gorsza siła nośna. Jednak naukowcy z Massachusetts i Stanford przeprowadzili symulację dwupłatowca Busemanna przy różnych prędkościach określając najefektywniejszy kształt skrzydła. Spośród 700 konfiguracji wybrali zwycięski projekt, który tworzy najbardziej łagodny przepływ powietrza.

Teraz stoi przed nimi najtrudniejsze zadanie - czyli przekroczenie prędkości dźwięku. Czy kiedykolwiek tego typu maszyny wzbiją się w powietrze? Naukowcy wierzą, że tak ponieważ przemawiają za tym duże oszczędności w zużyciu paliwa.



Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.

Na podstawie: Floghtglobal, Wikipedia


 


Tagged under

Related items (by tag)

back to top