Naukowcy z Massachusetts Institute of Technology i Stanford University wskrzesili pomysł Busemanna.
Najnowsze osiągnięcia w komputerowym modelowaniu i symulacji modelu aerodynamicznego mogą pomóc w stworzeniu XXI-wiecznego odpowiednika dwupłatowca. Inżynier przewidział trójkątny kształt skrzydeł połączonych ze sobą na ich końcach. W latach pięćdziesiątych XX wieku Busemann jako pierwszy obliczył, iż dwa skrzydła tworzące bardzo wąski kanał będą dławiły powietrze przepływające między nimi. Największym problemem projektu był ogromny opór aerodynamiczny i gorsza siła nośna. Jednak naukowcy z Massachusetts i Stanford przeprowadzili symulację dwupłatowca Busemanna przy różnych prędkościach określając najefektywniejszy kształt skrzydła. Spośród 700 konfiguracji wybrali zwycięski projekt, który tworzy najbardziej łagodny przepływ powietrza.
Teraz stoi przed nimi najtrudniejsze zadanie - czyli przekroczenie prędkości dźwięku. Czy kiedykolwiek tego typu maszyny wzbiją się w powietrze? Naukowcy wierzą, że tak ponieważ przemawiają za tym duże oszczędności w zużyciu paliwa.
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
Na podstawie: Floghtglobal, Wikipedia
