Wprowadzenie rezolucji Rady Bezpieczeńśtwa ONZ 1973 ustanawiającej strefę zakazu lotów nad Libią spowodowało, że duża ilość statków powietrznych przeniosła się w ten rejon działań. RAF wysłał do Libii dywizjon ISTAR z bazy sił powietrznych Waddington. Samoloty na początku odpowiadały za wsparcie działań ewakuacji cywilów brytyjskich, a później dołączyły do działań utrzymujących strefę zakazu lotów.

Trzy szwedzkie myśliwce udały się do Sardynii w dniu 2 kwietnia aby dołączyć do operacji NATO przeciwko reżimowi Kadafiego. Trzy samoloty JAS Gripen, a w sumie dziewięć statków powietrznych zobowiązała się wysłać Szwecja do Libii. Samoloty wystartowały o godzinie 10 z bazy Ronneby na południowym wybrzeżu Szwecji, powiedział rzecznik armii Rickard Wissman. Rozmieszczenie lotnictwa w Libii rząd szwedzki podjął 29 marca 2011 roku, a 1 kwietnia otrzymał on zgodę parlamentu. Zadanie Szwecji ograniczy się do utrzymania strefy zakazu lotów i nie będzie ona brała udziału w nalotach. Misja w Libii będzie dla Gripenów pierwszą operacją bojową. Sąsiedzi Szwecji w tym Dania i Norwegia już biorą udział w operacjiach lotniczych w Libii.

_{Na podstawie: Defensenews}

Wśród celów w Libii, które zostały zniszczone przez RAF, Royal Navy i siły koalicji w ciągu ostatniego tygodnia znalazły się podziemne bunkry dostarczające amunicję do libijskiej armii. Bunkry przechowywały amunicję wykorzystywaną podczas operacji armii libijskiej w północnej części kraju w rejonie Misurata. Na północ od miasta Sebha było ukrytych 40 podziemnych bunkrów przechowujących broń i amunicję artyleryjską.

Włoski Eurofighter sił powietrznych wraz z wielozadaniowym AV-8B Herrier II marynarki wojennej rozpoczęły loty patrolowe w ramach operacji NATO w Libii. Samoloty od początku operacji Świt Odyseii brały udział w misjach ale tylko w ramach obrony powietrznej Włoch. Teraz kontrola operacyjna nad włoskim Eurofighterem i Harrierem została powierzona NATO. Do 27 marca samoloty uczestniczyły w egzekwowaniu strefy zakazu lotów nałożonych na reżim libijskiego przywódcy Muammara Kadafiego.

Naloty sił powietrznych na Libię kosztowały do tej pory rząd USA 550 milionów dolarów, powiedział rzecznik prasowy Pentagonu 29 marca. W ciągu kilku tygodni ta wartość wzrośnie o kolejne 40 milionów dolarów. Od 19 do 29 marca Departament Obrony wydał ponad 60% funduszy na amunicję, a pozostałe 40% jest przeznaczone na rozmieszczenie wojsk, pokrycie kosztów walki, w tym dodatkowe paliwo dla samolotów i statków.

Rosyjski generał Nikolai Makarow wydał opinię, iż naloty w Libii w dniu 26 marca nie przyniosły pożądanego efektu i będzie potrzeba operacja lądowa do obalenia libijskiego przywódcy. Potiwerdził, że Rosja nie będzie uczestniczyć w międzynarodowej operacji, mówiąc "przez myśl nam to nie przeszło". Dimitri Rogozin wysłannik Rosji przy NATO ostrzegł, że każda operacja lądowa może być uznana za okupację Libii. Rosja w ubiegłym tygodniu wstrzymała się od głosowania w Radzie Bezpieczeństwo w sprawie utworzenia strefy zakazu lotów, jednocześnie zwracając uwagę, aby nie użyć weta, a prezydent Dmitrij Miedwiediew wyraził obawę o "masowe użycie siły".

_{Na podstawie: Defence News}

27 marca sześć myśliwców F-16 Zjednoczonych Emiratów Arabskich wylądowało w bazie Decimomannu na Sardynii aby pomóc w egzekwowaniu strefy zakazu lotów nad Libią. Siły powietrzne ZEA zobowiązały się do patrolowania strefy powietrznej nad Libią przez sześć F-16 i sześć samolotów Mirage. 25 marca dwa samoloty Mirage z Kataru przeprowadziły wspólną misję patrolową przy udziale francuskich odrzutowców.

_{Na podstawie: Defence news}

Wczoraj dowódca RAF, poinformował o unieszkodliwieniu libijskich wojsk lotniczych. Ataki doprowadziły również do wycofania sił rządowych z Misraty. Dowódca RAF stwierdził na wczorajszej konferencji prasowej, że samoloty koalicyjne nie spotkały się z przeciwdziałaniem sił rządowych.  Wicemarszałek Bagwell dodał, że już od wczoraj samoloty koalicji skoncentrowały się na wywieraniu presji na siły lądowe, które zagrażają cywilom. W wyniku uderzeń lotnictwa, zniszczono część pojazdów pancernych, zaatakowano również składy amunicji i pozycje artylerii poza miastem. Spowodowało to wycofanie się sił rządowych poza Misratę. Część źródeł twierdzi jednak, że pozostały w nim nieliczne formacje piechoty. W ciągu całej, ubiegłej doby samoloty koalicji wykonały 175 lotów. Większość z nich było lotami patrolowymi i rozpoznawczymi. Przedstawiciele USA, Wielkiej Brytanii i Francji zapowiedzieli kontynuowanie działań lotniczych i bombardowanie wszystkich sił rządowych, które będą próbowały atakować cywilów.

_{Na podstawie: Altair}

Duński F-16 Fighting Falcon z królewskich sił powietrznych zrzucił pierwszą bombę podczas operacji Świt Odysei. Cztery duńskie F-16 wylądowały w bazie lotniczej Sigonella na Sycyli w dniu 19 marca, dwa dni po tym jak Rada Bezpieczeństwa ONZ wprowadziła rezolucję 1973 zatwierdzającą użycie środków bojowych przeciwko libijskiemu państku oraz nałożyła zakaz lotu nad tym państwem. Duńskie królewskie siły powietrzne wykonały do tej pory 12 lotów bojowych wspierających siły powietrzne USA.

_{Na podstawie: Flightglobal}

Dowództwo operacji Świt Odysei potwierdza, że Boeing F-15E Strike Eagle rozbił się w nocy w Libii. Jest to pierwszy rozbity samolot koalicji po wprowadzeniu strefy zakazu lotów 19 marca. Przyczyna katastrofy jest nadal przedmiotem badań, siły zbrojne Stanów Zjednoczonych mówią o katapultowaniu się załogi F-15E po wystąpieniu usterki uniemożliwiającej dalszy lot. Dwóch członków załogi wylądowało w strefie zajętej przez rebeliantów, która rozciąga się na wschód od miasta Ajdabiya na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Piloci są bezpieczni. Trzy samoloty F-15E z RAF Lakenheath zostały zaangażowane do egzekwowania zakazu lotów w strefie nad Libią. Piloci współpracują z państwami koalicji, w tym francuskimi Mirage 2000 i Rafales, kanadyjskimi CF-16, duńskimi F-16, hiszpańskimi F/A-18 oraz brytyjskimi Tornado i Tajfunami. Katar w najbliższych dniach wyśle do pomocy samoloty Mirage 2000. US Air Force potwierdza, że RQ-4 Global Hawk bierze udział w operacji od 21 marca. Inne kraje nie wysłały swoich bezzałogowych aparatów latających.

Na podstawie: Flightglobal